Conductores deberán contar con SOAT, placa de rodaje y licencia de conducir.
Con el objetivo de garantizar la seguridad vial y proteger tanto a peatones como a ciclistas, la Municipalidad de Miraflores ha lanzado una campaña de sensibilización para ordenar el uso de los vehículos eléctricos en el distrito. A través del Área Técnica de la Subgerencia de Movilidad Urbana, la comuna recordó que las bicimotos tienen estrictamente prohibido el ingreso a las ciclovías y deben desplazarse de manera exclusiva por la pista.
La restricción responde directamente a los riesgos asociados a la velocidad, debido a que estos vehículos motorizados suelen circular por encima de los 25 kilómetros por hora. Esta condición altera la convivencia vial en espacios diseñados para transportes de menor velocidad y pone en peligro a los usuarios tradicionales de las redes exclusivas.
Exigencias legales y límites de velocidad
El coordinador técnico del área, Arioc Vía Huerta, precisó que, bajo el amparo de la Ley N.° 30936, normativa que fomenta el uso de la bicicleta como un medio sostenible, el distrito resguarda y mantiene en perfecto estado sus 21 kilómetros de ciclovías debidamente segregadas y señalizadas.
Sin embargo, aclaró que el Reglamento Nacional de Vehículos otorga una categorización distinta a las bicimotos y unidades similares, agrupándolas bajo las categorías L1 y L3.
Esto implica que, para transitar por la calzada, sus conductores deben cumplir obligatoriamente con requisitos vehiculares mayores, tales como portar licencia de conducir, placa de rodaje, Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) y casco de protección.
En contraste, las ciclovías del distrito quedan reservadas de forma exclusiva para bicicletas y scooters convencionales cuya velocidad no exceda los 25 km/h; cualquier unidad eléctrica o a combustión que supere dicho límite deberá desplazarse por la pista junto a los automóviles.
Ciclistas exigen respeto y mayor educación en las calles
Esta fiscalización y ordenamiento ha recibido el respaldo de diversas agrupaciones de ciclistas urbanos, quienes señalan los peligros diarios a los que se exponen por la falta de cultura vial.
Yolanda Machuca, vocera del colectivo Ciclismo Femenino Perú, hizo un llamado directo a la empatía por parte de los conductores de vehículos mayores, recordando que detrás de cada bicicleta hay una vida que se desplaza por motivos laborales, de estudio o recreativos. Asimismo, pidió que se respete el derecho de paso de quienes cumplen con llevar sus implementos de seguridad.
Por su parte, Miguel Lozano, miembro de Iron Bike, alertó sobre el incremento sin regulación de las unidades motorizadas en las vías exclusivas.
Manifestó que la ignorancia de las leyes de tránsito por parte de los nuevos usuarios genera situaciones de alto riesgo, por lo que instó a las autoridades a sostener campañas educativas permanentes para asegurar una coexistencia pacífica en el espacio público.
