Rutas de Lima advierte que dejará de operar la concesión este 2 de diciembre por falta absoluta de ingresos
La empresa concesionaria alertó que desde hace casi un mes no puede cobrar peajes en Villa y Punta Negra, lo que ha agotado sus reservas operativas y pone en riesgo la continuidad del servicio.
Rutas de Lima (RDL), concesionaria responsable de amplios tramos de la Panamericana Norte y Sur, anunció que se verá obligada a dejar la operación de la concesión el 02 de diciembre de 2025, luego de que sus reservas de caja quedaron prácticamente agotadas tras casi un mes sin poder cobrar peajes en las estaciones de Villa y Punta Negra.
La compañía advirtió que la situación es crítica y que, aunque no ha abandonado la operación, le resulta “imposible seguir operando sin ingresos ni disponibilidad de caja”.
De acuerdo con la información proporcionada por Rutas de Lima, desde el 5 de noviembre la empresa quedó impedida de recaudar peajes en Villa y Punta Negra, ubicados en la Panamericana Sur. Esta restricción le significó la pérdida de prácticamente todos sus ingresos y un consumo acelerado de sus reservas operativas.
Con ingresos nulos, la concesionaria quedó expuesta a un deterioro financiero inmediato. El 11 de noviembre, la compañía advirtió públicamente que, sin flujo de caja, tendría que dejar de operar la concesión en un plazo de tres semanas debido al agotamiento de sus reservas. Ese plazo se cumple el 2 de diciembre, fecha en la que RDL afirma que ya no podría continuar con sus funciones.
Rutas de Lima explicó que mantener la concesión requiere un equipo de más de 600 trabajadores y un gasto mensual operativo cercano a los S/ 25 millones. Entre las principales funciones que hoy realiza la empresa destacan:
Recojo mensual de 2.000 toneladas de basura y desmonte.
Mantenimiento del pavimento, actualmente en ejecución.
Atención de emergencias y siniestros en la vía.
Operación del Centro de Control de Operaciones.
Administración del Centro de Control del Túnel Benavides.
Mantenimiento de barreras de seguridad.
Operación de semáforos en la Panamericana Norte.
Implementación del Plan Verano en la Panamericana Sur.
Riego y cuidado de áreas verdes.
Estas tareas, subraya la empresa, son esenciales para garantizar la seguridad vial y la transitabilidad de miles de usuarios al día.
“Se necesita un traspaso ordenado”
Rutas de Lima reiteró que la continuidad del servicio requiere una transición técnica y planificada. Sin embargo, denunció que la Municipalidad Metropolitana de Lima no ha atendido sus múltiples convocatorias para coordinar un traspaso.
“La MML no parece entender la gravedad y complejidad del tema, ni los riesgos y molestias que generaría un traspaso sin coordinaciones previas”, sostiene la concesionaria, advirtiendo que la falta de diálogo podría derivar en impactos directos en la seguridad vial y la operación de la infraestructura.
